我們國家的鐵路建設越來越發(fā)達,鐵路線路四通發(fā)達,眾所周知,鐵路周邊要布置大量的信號燈、警示燈等等。而并不是所有的鐵路都會經過聚集地,還有許多的鐵路要經過大量的無人區(qū),這樣的地方接拉電線為信號燈供能自然是不太劃算的,就算是可以從主線路上接下電線,但是依舊存在著電線老化,花費巨大等問題。那么這樣的問題我們該如何解決呢?鐵路的信號燈可以使用太陽能供電嗎?當然是可以的了。太陽能相比于傳統(tǒng)的電線供能,不需要花費巨大的進行鋪設,可以說一組信號燈就是一個單獨的電器。也不需要對繁長的電線進行維護,可以說是一舉兩得了。下面就給大家附上一份太陽能發(fā)電系統(tǒng)的規(guī)格表。
| 型號 | (星馳)XC3000-48-220 |
| 額定蓄電池電壓 | 48VDC |
| 額定輸出電壓 | 220VAC |
| 輸出頻率 | 50±0.05Hz |
| 空載電流 | 0.9A |
| 輸出波形 | 純正弦波 |
| 過載能力 | 120%1分鐘, 150% 10秒 |
| 逆變效率 | 94% |
| 波形失真率 | ≤3% |
| 動態(tài)響應 | 5% |
| 噪音 | ≤40dB |
| 絕緣強度 | 1500VAC |
| 1分鐘工作溫濕度范圍 | -20~+55℃/35~85%RH(但無結露) |
| 使用海拔 | ≤4000m |
| 為了更好的服務于客戶,我公司可根據客戶要求調整配置參數(shù) | |
以上就是這樣一份太陽能發(fā)電系統(tǒng)的規(guī)格表了。大家可以根據自己的要求進行定制,有問題也可以點擊聯(lián)系在線客服或者是來電咨詢。


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